幾種主要的物流中心設計類型，包括I型，L型，以及U型。而在介紹不同類型的物流中心之前，先要明白當定義一個物流中心屬U型時，并不是指該物流中心的建筑外型呈U型，而是指該物流中心的內部運作流程呈U型，特別是貨物的流向。以下，我們將簡單介紹各不同類型物流中心的特點。
I型物流中心
I型物流中心擁有獨立的出、入貨臺，分別分布在物流中心的兩旁，直入直出。由于I型物流中心的運作流向是呈直線型的，各運作動線平行性進行，因此無論是人流或是物流，相互的碰撞交叉點相對來說是最少的，可降低操作人員和物流搬運車相撞的可能性。
I型物流中心存在的最大問題是出、入貨臺相距甚遠，增加貨物的整體運輸路線，降低效率，但是由于直線型的流程較為簡單，操作人員比較容易適應，可以彌補該方面的不足。此外，由于出、入貨臺分布在物流中心的兩旁，需最少兩隊保安小組負責兩個貨臺的監管，增加了人員投入及運作成本。
I型物流中心特別適合一些快速流轉的貨物，進行集裝箱或是貨物轉運業務。
L型物流中心
需要處理快速貨物的物流中心通常會采用L型的概念設計，把貨物出入物流中心的途徑縮至最短，貨物流向呈L型。L型物流中心與I型物流中心有些類似，同樣擁有兩個獨立貨臺、較少碰撞交叉點、適合處理快速流轉的貨物。
L型物流中心存在的限制之一是除了L型流向范圍內的貨物外，其它功能區的貨物的出入效率會相對地降低。因此，采用這種類型的物流中心通常是同時處理 “快流”及“慢流”的貨物，把“快流”的貨物儲存在L型流向范圍內，把“慢流”的貨物儲存在L型流向范圍外，按貨物的搬運頻率有效利用物流中心內的各功能區。
這種類型的物流中心特別適合進行交叉式作業，處理一些“即來即走”或是只會在物流中心停留很短時間的貨物。
U型物流中心
U型物流中心的設計概念主要來自高速公路的循環運輸線，該類型物流中心的出、入貨臺會集中在同一邊。U型物流中心各功能區的運作范圍經常重迭，交叉點也比較多，降低運作效率。另外，由于進出物流中心的貨物在同一個貨臺上進行收發，容易造成混淆，特別是在繁忙時段及處理類似貨物的情況下。解決的方法可以是組建不同操作人員小組，分別負責貨物出、入物流中心事宜?？墒沁@樣一來，由于貨物出入物流中心的繁忙時段可能會有不同，因此極可能產生另一個問題，就是不能有效充分利用人力資源。
由于U型物流中心的出、入貨臺集中在同一邊，只需在物流中心其中一邊預留貨車停泊及裝卸貨車道，一方面，可以更有效利用物流中心外圍空間; 另一方面，也可以集中貨臺管理，減少貨臺監管人員數目。
